dagon

я немного со совмещенной работал :
ТР не видел, пользовался тем, что было уже выполнено проектным институтом давно,
на схем плане Европа рисуется пунктиром, во всех названиях лепят букву Е от этого для названия по широкой колее (только для тех кто совмещается) добавляют букву С -союзная. 5ссп, 5есп, 6ГСП, 6ГЕП
Как правило при совмещенке куча глухарей и негабаритных изостыков. В большинстве случаях зависимости решаются в схеме стрелок питанием реле ВЗ в блоках С.
Увязка как правило ПАБ обычно это минимальное количество оборудование которое приходится смонтировать и объяснить как обслуживать "там" в Европе. Но есть и случаи когда узкая колея уходи в глубь нашей страны и есть варианты АБ на перегонах там сложнее (вторая пара проводов для выбора колеи на каждой точке).
Европа как правило не кодируется. Увязка по ПАБ простая кнопками выбора колеи перекрещивается линия на обои станциях ну и выбор колеи замыкается занятостью перегона, дачей согласия, замыкающими реле первых участков на станции.
Бывают на станциях совмещенные пути , совмещение делают через обычную крестовину с установкой двух изстыка и двумя стр. соединителями. К сигналам цепляют указатель Е / С - европейская / союзная.
Самое интересное это фиктивные стрелки которые устанавливаются на рассплетениях с перегона на станциях - это по сути как простой макет кнопками с пульта включается ПК или МК , но замыкание как у настоящей стрелки. Есть посложней варианты когда фиктивная спаривается с нормальной

Миниатюры