poster444

Книга для электромашиностроителей

Вышла в свет монография авторов В.И. Бочарова, В.И. Захарова д р . «Тяговые электродвигатели электровозов» под редакцией В. Г. Щербакова — Новочеркасск. — Агентство «Наутилус». —1998 г. — 672 с. Книга написана известными специалистами, длительное время работающими в области тягового электромашиностроения, что делает ее особенно ценной и интересной для читателя.

В ней описаны новейшие достижения как в области коллекторных тяговых двигателей, имеющих в настоящее время широкое распространение на железнодорожном транспорте, так и перспективных бесколлекторных тяговых электродвигателей — асинхронных, вентильных, индукторных, которые появятся на железных дорогах в ближайшие годы.

Особенно большое внимание уделено асинхронным электродвигателям, а также рассмотрению совместной их работы с преобразователями частоты и числа фаз. Более подробно, чем в ранее изданных подобных работах, рассмотрены проблемы проектирования тяговых электродвигателей, их испытаний и технологии изготовления.

Книга состоит из 14 глав. В главе 1 освещены условия работы тяговых электродвигателей (ТЭД). Основательно и полно, с привлечением экспериментальных и статистических данных, описаны климатические условия, возникающие в ТЭД при работе электровоза.

Глава 2 посвящена схемам питания и принципам регулирования режимов работы различных типов ТЭД на электровозе. В этой же главе более подробно рассмотрены основные зависимости, описывающие работу вентильного ТЭД, и приведены характеристики электродвигателя типа НТВ- 1000 мощностью 1000 кВт, установленного на электровозе ЭП200.

В главе 3 впервые выполнен глубокий анализ влияния силовой передачи на конструкцию и параметры асинхронного ТЭД. Аналитически для ряда приводов различного класса исследованы условия реализации предельных параметров ТЭД с учетом основных ограничений, имеющихся на подвижном составе.

Главы 4, 5 и 6 посвящены описанию конструкции коллекторных, асинхронных и вентильных ТЭД. Приведены механические расчеты, являющиеся основой для принятия конструктивных решений. Положительным фактором является то, что, кроме отечественных, рассмотрены и проанализированы конструкции некоторых зарубежных ТЭД.

В главе 7 освещены методы тепловых расчетов ТЭД. Показана целесообразность применения ЭВМ для повышения точности этих расчетов и описан выполненный на ЭВМ тепловой расчет обмотки статора асинхронного ТЭД.

Особенности расчета электромагнитных процессов при несинусоидальном напряжении бесколлекторных ТЭД, получающих питание от статического преобразователя, рассмотрены в главе 8. Предложенный авторами метод моделирования позволяет с достаточной точностью оценивать величину потерь в двигателе и уровень пульсаций электромагнитного момента.

В главах 9 и 10 рассмотрены проблемы автоматизации проектирования ТЭД. Приведена методология разработки математических моделей ТЭД, включающих все основные процессы, протекающие в ТЭД (электромагнитные, тепловые, механические и др.). Описана система автоматизированного проектирования ТЭД, разработанная с широким привлечением численных методов расчета — конечных элементов (МКЭ) и конечных разностей (МКР).

Перспективам применения наиболее простых по конструкции реактивных индукторных ТЭД в регулируемом бесколлекторном электроприводе электровозов посвящена глава 11. В ней приведена математическая модель расчета электромагнитных процессов и даны рекомендации по конструкции активной части таких ТЭД.

Много внимания уделено в книге достижениям в области технологии изготовления ТЭД (глава 12). Например, одно из достижений — технология изолировки якорей, разработанная и внедренная на НЭВЗе, позволившая, благодаря исключению промежуточ
ных пропиток и термообработок, получить высокий процент выхода годных изделий.

Проблемам испытания ТЭД посвящена глава 13. Большой интерес вызывают описанные в ней автоматизированные системы испытаний ТЭД, а также методы специальных исследований.

Вопросы работоспособности, экономичности и надежности изложены в главе 14. Могут привлечь внимание специалистов предложенные экономико-математические модели, позволяющие оценить затраты, связанные с повышением надежности ТЭД, и получаемый при этом эффект. Также интересны описанные системы технического диагностирования.

Краткий обзор глав книги показывает на довольно широкий спектр рассмотренных в ней проблем тягового электромашиностроения. Многие из этих проблем рассмотрены очень глубоко, на высоком научном уровне, с привлечением современного математического аппарата и вычислительной техники. Книга написана ясным и четким языком, хорошо иллюстрирована и оформлена.

Однако, по нашему мнению, она имеет и некоторые недостатки. Так, теоретический материал по вентильному ТЭД расположен в разных главах книги, что неоправдано и вызывает неудобство при знакомстве с этим материалом. Недостаточно внимания уделено выбору основных конструктивных параметров вентильного и асинхронного двигателей. В разделе испытаний следовало бы привести более подробное описание современных методов контроля качества узлов тяговых двигателей в процессе производства. Кроме того, в книге имеются отдельные досадные опечатки и описки.

В заключение хотелось бы отметить, что данная книга заинтересует многих специалистов и ученых, занятых разработкой, изготовлением и эксплуатацией тяговых электродвигателей. Она будет полезна также студентам электромеханических факультетов ВТУЗов и технических университетов.