|
Была когда-то проблема, если лопается возвратно-компенсационная пружина - то весьма высока вероятность попадания её в шибер с последующим заклиниванием. Выходили из положения надеванием кембрика соответствующего диаметра (так сказать "внатяг") концы которого зажимали между датчиком и корпусом АП. Два года назад, киевские коллеги написали письмо на завод Транссигнал, выпускающий привода, о возможности ухода от этой "засады". После того, как на заводе пересчитали пружины растяжения на меньшее усилие, мы во всех приводах у себя их поменяли и повыкидывали возвратно-компенсационные. Нареканий ни разу не было.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
|
