СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.05.2015, 11:43   #51 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kombat.79

Регистрация: 02.10.2013
Адрес: Донбасс
Сообщений: 159
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 63
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
А что, раньше входило, умник?
Зачем переиздавать инструкцию, если она все равно не объединяет все требования в одно издание? Нет единых требований значит о подготовке к ЦРБ фиг подготовишься. Каждый ревизор приезжает со своим сводом указаний независимо от срока давности.
И кто несет ответственность за полноту техпроцесса и правильность его выполнения? ЦШ-939р не соответствует Сборнику техпроцесса по многим вопросам. Для повышения производительности работник не должен думать - он должен знать.

kombat.79 добавил 17.05.2015 в 11:43
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если проверяется линейный участок - то ответ находится в утвержденном графике техобслуживания. Есть в графике - вопросы к ШНу, ШНСу. А если в графике нет - то вопросы не к ним. Соответственно должно и формулироваться "требование" ревизора.
Только вы не учли , что составляет этот график ШНС. Утверждает-зШЧ. Согласовывает - ШЧУ. В дистанции ШНС минимум 10 человек,
2 ШЧУ и 1 зШЧ. В итоге ГТО это собрание мнений 13-ти человек.

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно: А я согласна. Требования единые должны быть.

Последний раз редактировалось kombat.79; 17.05.2015 в 11:51. Причина: Добавлено сообщение
kombat.79 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению