Admin

Сход вагонов на ст. Шилово МЖД 29 апреля 2015 г.

НЕСМОТРЯ НА ПРОВОДИМУЮ РАБОТУ, СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ НА МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОСТАЕТСЯ КРАЙНЕ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ. НАЧАЛЬНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ НЕ
ПРИНИМАЮТ ИСЧЕРПЫВАЮЩИХ МЕР ПО МИНИМИЗАЦИИ РИСКОВ
ВОЗНИКНОВЕНИЯ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ.
ТАК, 29.0Ч.2015 Г. В 7-05 НА СТАНЦИИ ШИЛОВО ПРИ ПЕРЕСТАНОВКЕ
МАНЕВРОВОГО СОСТАВА ИЗ 25 ВАГОНОВ С 5 ПУТИ НА 9 ВЕСОВОЙ ПУТЬ
ТЕПЛОВОЗОМ ЧМЭ3-2568 ПРИПИСКИ ТЧЭ-39 РЯЗАНЬ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ
ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ЭТОГО ЖЕ ДЕПО В СОСТАВЕ МАШИНИСТА БЫСТРОВА В.П.
И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА АНДРЮНИНА И.В. ВАГОНАМИ ВПЕРЕД С СОСТАВИТЕЛЕМ
ПОЕЗДОВ СУЧКОВЫМ И.Д., НАХОДЯЩЕМСЯ НА ПОДНОЖКЕ ПЕРВОГО ПО ХОДУ
ДВИЖЕНИЯ ВАГОНА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (СО СТОРОНЫ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА),
ПРИ СКОРОСТИ 10 КМ/Ч ДОПУЩЕН НАЕЗД НА ПРИЗМУ ТУПИКОВОГО УПОРА ПУТИ
9 С ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ ДВУХ ГОЛОВНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ВСЕМИ
КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО СБОРНЫЙ ПОЕЗД НР 3Ч22 (ПОД
УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ГРИШАНИНА Д.И. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА-ГЛАВНОГО
КОНДУКТОРА ФРОЛОВА И.А) В СОСТАВЕ 25 ВАГОНОВ, ВЕСОМ 1536 Т, ПРИБЫЛ
НА 5 ПУТЬ СТАНЦИИ ШИЛОВО В 6 ЧАСОВ 22 МИНУТЫ.
ДЛЯ ОСТАНОВКИ СЕМИ ВАГОНОВ С 5 НА 9 ПУТЬ СТАНЦИИ ШИЛОВО, В 6
ЧАСОВ 26 МИНУТ НА ДАННУЮ СТАНЦИЮ СО СТАНЦИИ ШЕЛУХОВО ПРИБЫЛ
РЕЗЕРВОМ ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ3-2658, ХОТЯ ДАННУЮ РАБОТУ ПО ОТЦЕПКЕ
СЕМИ ВАГОНОВ С ГОЛОВЫ СОСТАВА ДОЛЖЕН БЫЛ ПРОИЗВЕСТИ ПОМОЩНИК
МАШИНИСТА-ГЛАВНЫЙ КОНДУКТОР ФРОЛОВА И.А.
ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ ТЕПЛОВОЗА, ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ ШИЛОВО
КОЖЕВНИКОВА М.А. ЛИЧНО ДОВЕЛА ПЛАН МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ДО
СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ СУЧКОВА И.Д., НО В НАРУШЕНИЕ П.2.3.
ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ ОПАСНЫМИ
ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВМ), НЕ ВЫДАЛА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПИСЬМЕННЫЙ
НАРЯД НА ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ.
СОГЛАСНО ПЛАНУ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ, В 6 ЧАСОВ Ч7 МИНУТ, ТЕПЛОВОЗ
ЧМЭ3-2658 ЗАЕХАЛ НА 5 ПУТЬ ДЛЯ ОТЦЕПКИ ВАГОНОВ, ПРИ ЭТОМ, В
НАРУШЕНИЕ П.2.6. ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ,
ЗАГРУЖЕННЫМИ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВМ), МАШИНИСТОМ БЫСТРОВЫМ
В.П. НЕ БЫЛО ПРОИЗВЕДЕНО СОКРАЩЕННОЕ ОПРОБОВАНИЕ АВТОТОРМОЗОВ.
ПРИ ДВИЖЕНИИ МАНЕВРОВОГО СОСТАВА С 5 НА 9 ПУТЬ МАШИНИСТ
БЫСТРОВ В.П., В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ П.Ч.3. ИНСТРУКЦИИ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВ МАНЕВРОВОЙ И ГОРОЧНОЙ РАДИОСВЯЗИ ОТ 6
ОКТЯБРЯ 1998 Г.НР ЦШ-603, ОШИБОЧНО ПОЛОЖИЛ ТРУБКУ РАДИОСТАНЦИИ
НА ДЕРЖАТЕЛЬ, ЧЕМ ПРОИЗВЕЛ ЗАКРЫТИЕ КАНАЛА МАНЕВРОВОЙ
РАДИОСВЯЗИ И НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЛ ПРОСЛУШИВАНИЕ ВСЕХ ВЕДУЩИХСЯ НА
НЕМ ПЕРЕГОВОРОВ. ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО 9 ПУТИ МАШИНИСТ БЫСТРОВ
В.П. НА НЕОДНОКРАТНЫЕ ВЫЗОВЫ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ СУЧКОВА И.Д.
И ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ КОЖЕВНИКОВОЙ М.А. ПО КАНАЛУ МАНЕВРОВОЙ
РАДИОСВЯЗИ НЕ ОТВЕЧАЛ И ДОПУСТИЛ НАЕЗД НА ТУПИКОВУЮ ПРИЗМУ С
ПОСЛЕДУЮЩИМ СХОДОМ ДВУХ ГОЛОВНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ВСЕМИ
КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ.

НАЧАЛЬНИКОМ СТАНЦИИ ШИЛОВО СОКОВОЙ С.Н., РЕВИЗОРОМ ДВИЖЕНИЯ
СТЕПАНОВЫМ Э.А., РУКОВОДИТЕЛЯМИ И СПЕЦИАЛИСТАМИ ДЦС-2 НЕ ОРГАНИЗОВАН
ДЕЙСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТНИКАМИ СТАНЦИИ ТРЕБОВАНИЙ
ПРИЛОЖЕНИЯ К ТРА СТАНЦИИ 'ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ,
ЗАГРУЖЕННЫМИ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВМ)' В ЧАСТИ ВЫДАЧИ
СОСТАВИТЕЛЮ ПОЕЗДОВ И МАШИНИСТУ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА НАРЯДА,
ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ, А ТАКЖЕ СОБЛЮДЕНИИ
ТЕХНОЛОГИИ ОБРАБОТКИ ВЫВОЗНЫХ И СБОРНЫХ ПОЕЗДОВ КОНДУКТОРСКОЙ
БРИГАДОЙ.
С ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ, ОБЯЗЫВАЮ:
1. ДЦУП, ВСЕМ ДЦС, ДС, ДНЧ:
А) В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ИНСТРУКТАЖ РАБОТНИКАМ, СВЯЗАННЫМ С
ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, О ДОПУЩЕННОМ СХОДЕ ВАГОНОВ НА СТАНЦИИ ШИЛОВО:
Б) ОБЕСПЕЧИТЬ НЕУКОСНИТЕЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПРИЧАСТНЫМИ
РАБОТНИКАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ
НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ЧАСТИ ВЫДАЧИ ПИСЬМЕННЫХ НАРЯДОВ НА
ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ
ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВМ). ПРЕДУПРЕДИТЬ ПРИЧАСТНЫХ
РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ, ЧТО В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ
ДАННЫХ ТРЕБОВАНИЙ ОНИ БУДУТ ПРИВЛЕКАТЬСЯ К ДИСЦИПЛИНАРНОЙ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ВПЛОТЬ ДО ОСВОБОЖДЕНИЯ ОТ ЗАНИМАЕМЫХ
ДОЛЖНОСТЕЙ.
2. ВСЕМ ДЦС:
А) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОК В ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КОМАНДНОГО
СОСТАВА В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА
ОРГАНИЗАЦИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ОПАСНЫХ
ГРУЗОВ И ОСОБЕННО ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 1 (ВМ) С РАССМОТРЕНИЕМ
ПРИЧИН ВОЗНИКНОВЕНИЯ СИСТЕМНЫХ ОШИБОК В РАБОТЕ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
СТАНЦИЙ И РЕВИЗОРОВ ДВИЖЕНИЯ:
Б) В СРОК ДО 25 МАЯ Т.Г. ОРГАНИЗОВАТЬ ВЫВЕРКУ ПРИЛОЖЕНИЙ К ТРА
СТАНЦИИ 'ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ
ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВМ)' НА СООТВЕТСТВИЕ ИХ МЕСТНЫМ УСЛОВИЯМ,
ТРЕБОВАНИЯМ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ И ПРИЛОЖЕНИЙ НР
15, 16 ИДП. НА ОСНОВАНИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ВЫВЕРКИ ПЕРЕСМОТРЕТЬ И
УТВЕРДИТЬ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ГРАФИКИ
ОБРАБОТКИ СОСТАВОВ СБОРНЫХ И ВЫВОЗНЫХ ПОЕЗДОВ, ИМЕЮЩИХ В СВОЕМ
СОСТАВЕ ВАГОНЫ, ЗАГРУЖЕННЫЕ ОПАСНЫМ ГРУЗОМ КЛАССА 1 (ВМ),
ПРЕДУСМОТРЕВ НЕОБХОДИМОЕ ВРЕМЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ПО
ВЫДАЧЕ НАРЯДОВ НА ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВ МАШИНИСТУ МАНЕВРОВОГО
ЛОКОМОТИВА И РУКОВОДИТЕЛЮ МАНЕВРОВ, ОПРОБОВАНИЕ АВТОТОРМОЗОВ И
УСТАНОВЛЕННЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ:
В) В СРОК ДО 20 МАЯ Т.Г. ЛИЧНО РАССМОТРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ
ПРОВОДИМОЙ РАБОТЫ НАЧАЛЬНИКАМИ СТАНЦИЙ, РЕВИЗОРАМИ ДВИЖЕНИЯ И
СВОИМИ ЗАМЕСТИТЕЛЯМИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ
ПЕРЕВОЗКАХ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ РЕАЛИЗАЦИИ ТРЕБОВАНИЙ
ПУНКТА 10.2. 'ПОЛОЖЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ' И
'ПОЛОЖЕНИЯ О КНИГЕ ЗАМЕЧАНИЙ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ'.
3. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НАСТОЯЩЕГО ТЕЛЕГРАФНОГО
УКАЗАНИЯ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ
ПЕНЬКОВА А.А.=

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК