APCnik

В Днепре может работать только один статив: или в голове или в хвосте. Статив одновременно распознает две частоты, а по схеме логики выбирает СИР с меньшим номером, который отвечает за бОльшую скорость. Меньшая скорость включается через контакт реле этого же СИРа и становится на самоблокировку через контакт реле соответствия СР и собственный контакт.
Поездные устройства системы Днепр универсальные, поэтому поезд может ездить как на линиях оборудованных системой АРС Днепр, так и на линиях оборудованных системой ДАУ-АРС. Тогда в работу включаются приемники обоих стативов.

Поездные провода для сигнализации подключены в голове и в хвосте одинаково.
Для Днепра основная сигнализация включается контактами реле СИР, а предупредительная контактами реле Р3, Р2 и Р1.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!