СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 28.04.2015, 20:32   #1364 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Reilion

Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 332
Цитата:
Ну, если рассуждать в общем случае - включая примеры "до абсурда" - то наверное это нужно как-то формализовать документально.
Если не считать более "тяжелую" сигнализацию светофоров с главных путей - все остальные затраты близки к нулю.
Но я бы ставил задачу "от обратного" - если физически можно проехать, то должна быть аргументация почему это не делается...
Так это и есть задача проекта - рассчитать оба варианта и обосновать необходимость наличия или отсутствие данного маршрута.

Reilion добавил 28.04.2015 в 20:32
Технологи скажут абсурдный ли это вариант или нет, сметчики сколько стоит его реализация, и все ясно будет.

Reilion добавил 28.04.2015 в 20:32
И проектировщикам и экспертизе.

Последний раз редактировалось Reilion; 28.04.2015 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
Reilion вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика