Цитата:
|
По поводу второй фотки. У нас делали проще. Под якорь подкладывали щуп ниже упора и медным или свинцовым молоточком стучали в то место где у Вас упирается винт.
|
Ага, это когда надо уменьшить воздушный зазор, а когда увеличить ? Подкладывать два щупа ? )) С болтом мне кажется дозировать усилие проще. Хотя навык нужен. Сейчас ДКСВ делаю редко, иной раз на секунду-две реле ПКР "подправляю", вместо 0,1-0,2 сек.
beatl добавил 28.04.2015 в 11:37
Цитата:
|
Сообщение от beatl
Попробовал на старом УК, запилил. Завтра погляжу как и чего куда уплыло.
|
Ход реле увеличился до 2,3 мм (при норме от 2,2 до 2,6 Изначально и много лет в работе он был меньше нормы).
Ток срабатывания вырос с 11,5мА до 18мА. При норме не более 12мА. Контактное нажатие в норме. Вот такая вот загогулина.
Каким хреном его загонять в норму - не понятно.
