ШНС КРП, спасибо за доверие.
Действительно, по срабатыванию/отпаданию Вы сопротивление обмотки не проверите. У меня бывали случаи когда характеристики в норме, а обмотки с другого реле. Просто ампер-витки совпали. Меньше сопротивление, ток больше, а напряжение в итоге такое же. Такая же картина при кз части обмотки. Работающих витков меньше, но и сопротивление обмотки меньше, при увеличении тока необходимого для срабатывания реле, напряжение остается прежним. Если реле токовое, то это сразу видно, но для подавляющего количества реле мы проверяем не ток, а напряжение.
Слова "прогрузить" я в наших документах тоже не встречал. Обычно этот термин применяется по отношению к пускателям , автоматам и прочей аналогичной аппаратуре. Это на обмотки и контакты подают номинальное, а порой и с перегрузкой напряжение или ток. Обычно применяется после длительного хранения перед установкой. Повторяется несколько раз для того, чтобы привести всю систему в рабочее состояние. Чтобы контакты очистились от пыли, смазка размазалась ..., а заодно и проверить может прибор работать вообще.
