СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

Анонимный · 26.04.2015, 19:24

ДАУ-АРС - система АРС дополняется дублирующими устройствами, используется аппарату как головы, так и хвоста состава. Основная фитча в том, что машинист видит не только сигнальную частоту данного блок-участка, но и впереди лежащего. Естественно, по сравнению с АЛС-АРС, повышается надёжность, безопасность и т.д.
"Днепр" - это по-моему тоже самое, что и ДАУ-АРС, только на БРЦ. Но точно не знаю, не сталкивался.
Ну а про автоблокировку и так все всё знают, я думаю.

26.04.2015, 19:24	#3 (ссылка)
Анонимный Banned Автор темы Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,491 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	ДАУ-АРС - система АРС дополняется дублирующими устройствами, используется аппарату как головы, так и хвоста состава. Основная фитча в том, что машинист видит не только сигнальную частоту данного блок-участка, но и впереди лежащего. Естественно, по сравнению с АЛС-АРС, повышается надёжность, безопасность и т.д. "Днепр" - это по-моему тоже самое, что и ДАУ-АРС, только на БРЦ. Но точно не знаю, не сталкивался. Ну а про автоблокировку и так все всё знают, я думаю.
	Цитировать 0