Цитата:
|
А объективно - зачем? Зачем синхронизировать сроки службы, грубо говоря, расходных материалов и материалов длительного пользования? У них разные режимы работы - точечный и распределённый износ. Это как синхронизировать срок службы масла и двигателя... Можно, но ОЧЕНЬ дорого
|
У кто писал про сварку стрелок?
Цитата:
|
Эээээ. Вообще-то даже в паспорте УС сказано, что он предназначен для компенсации перемещений плетей длиной в перегон - то есть пара УС по концам перегона заменяет ВСЕ уравнительные пролёты по перегону. А Плеть не может заменить уравнительные пролёты просто по определению - одно существует для компенсации изменений другого
|
Вы не понимаете температурную работу пути или не знаете что это
Ага, в перспективе через 20-30 лет
Цитата:
|
А если речь не идёт об увеличении межремонтных сроков, а только о продолжительности окон - то это не улучшение - это вредительство...
|
Нормативные межремонтные сроки от продолжительности окон не зависят. И что делать с безопасностью движения поездов?
Цитата:
|
Перепад 162 м это, конечно, не повсеместные, но и не уникальные условия...
|
Осредненный уклон "всего" 20 тысячных, скорее всего с большим количеством кривых, на каждом десятом перегоне встречается...
