Цитата:
Сообщение от Asp
Крестовины и рельсы
|
А объективно - зачем? Зачем синхронизировать сроки службы, грубо говоря, расходных материалов и материалов длительного пользования? У них разные режимы работы - точечный и распределённый износ. Это как синхронизировать срок службы масла и двигателя... Можно, но ОЧЕНЬ дорого.
Цитата:
Сообщение от Asp
Все уравнительные пролеты на перегоне заменяет плеть от станции до станции, а не уравнительный стык
|
Эээээ. Вообще-то даже в паспорте УС сказано, что он предназначен для компенсации перемещений плетей длиной в перегон - то есть пара УС по концам перегона заменяет ВСЕ уравнительные пролёты по перегону. А Плеть не может заменить уравнительные пролёты просто по определению - одно существует для компенсации изменений другого.
Цитата:
Сообщение от Asp
А с объективной реальностью восхода Солнца ПТКБ бороться не должен?
|
При чём здесь? Да и потом должен - если от этого зависит качество работы устройств пути.
Цитата:
Сообщение от Asp
Это смотря кто статистику собирает, у некоторых по АРСу отказов больше, чем у КБ. И что такое единичный выход скреплений?
|
Думаю не "кто", а "как". Да и потом это была какая-то официальная бумага ЦП, вроде... или ЦЗ даже...
Единичный выход скреплений - оттуда же. Я так понимаю - факт неисправности скреплений при нормальной эксплуатации на км в единицу времени. Условно говоря 5 штук на км в месяц.
Цитата:
Сообщение от Asp
Вообще-то работать по-старинке - это работать быстро, более прогрессивная технология требует окна достаточной продолжительности.
|
Длина окна больше - возможно. Зато за это окно будет сделано больше, чем до этого. И окна эти реже нужны. А если речь не идёт об увеличении межремонтных сроков, а только о продолжительности окон - то это не улучшение - это вредительство...
Цитата:
Сообщение от Asp
Хотя, действительно, идут разговоры о переходе на принципиально новую технологию ремонта пути, но не думайте, что в этом случае окна сократятся, скорее выделять их придется в полном объеме и строго по расписанию
|
Один из основных показателей - суммарные издержки из-за задержек в движении. По нему и надо сравнивать.
