Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Некоторая информация по данному случаю.
Согласно техническому заключению - скорость следования до применения экстренного торможения составляла 62 км/час.
Скоростемерная лента - цела, изъята правоохранительными органами, её расшифровка до изъятия не проводилась.
В первичном акте, составленном с ГИБДД, указана скорость при столкновении - 50 км/час.
Согласно ГИД - время следования от ст. Советский (ось ПЗ на 144 км 5 пк +31 м) до переезда (138 км + 250м) составило 10 мин (Советский - 12 час 53 мин, ДТП - 13 час 03 мин).
В других документах - время ДТП указано как 13 час 00 мин, тогда время следования составляет 7 минут, но принципиально это ничего не меняет.... .
|
Это всё наверное правильно (арифметику не проверял - доверяю) для РАВНОМЕРНОГО движения поезда.
tyubik добавил 23.04.2015 в 08:14
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
С чего это вдруг такой вывод?
|
Всё просматривается, поезд следует со скоростью 62 км/ч, водитель автобуса соблюдает ПДД (выполняет требование дорожного знака 2.5), тормозная система автобуса на момент происшествия исправна, но происшествие произошло... Может, всё-таки, в некоторых приведённых данных некое лукавство? )))
Какой путь после столкновения прошёл поезд до полной остановки?
Терпение не бесконечно, постараюсь рассчитать тормозной путь при полном служебном торможении со скорости 62 км/ч для прямого участка пути. Результат доведу до вашего сведения. Побежал на работу.
