Цитата:
|
А кто-нибудь занимается синхронизацией сроков службы? Вряд ли.
|
Далеко не всегда можно добиться одинакового срока службы у изделий имеющих разное назначение и элементы железнодорожного пути яркий тому пример
Цитата:
|
Уравнительные стыки ИМХО эффективны в принципе - меньше стыков, меньше износ рельсов, меньше выплесков, меньше износ колёсных пар... Ну и плюс, конечно, отсутствие необходимости дважды в год менять уравнительные рельсы...
|
Вот именно, что в принципе. Один уравнительный стык заменяет всего один уравнительный пролет, остряк и подвижный рельс меняются одновременно, остряк не в состоянии также эффективно воспринимать поездные нагрузки как обычный рельс. Потребность в замене уравнительных рельсов, как правило, возникает в районах с большими перепадами температуры рельсов, а там повышается вероятность излома остряка.
Цитата:
|
да элементарной надёжностью - ни разу не видел "болтающийся" АРС. КБ - видел, ЖБР - видел. АРС - ни разу.
|
Повторюсь - АРС хорошо работает там же где и остальные скрепления
Цитата:
|
А к движенцам какие претензии по окнам? Что короткие или что не дают? Так и то, и то - следствие большого грузооборота (и больших доходов)
|
Меньше окон - больше затрат на содержание и последующий ремонт, больше предупреждений, ниже установленная скорость движения, и, как следствие, либо падание грузооборота либо снижение безопасности движения поездов
