Евгений002

Из соседнего Форума:
Октябрьская ж.д. Санкт-Петербургский регион.
Информация от ЦДГД в 13-42.
15.04.2015 в 13-00 на регулируемом переезде 139 км пк 3, необслуживаемом дежурным работником, с исправно действующей АПС, перегона Советский – Прибылово (оборудован полуавтоматической блокировкой) однопутного неэлектрифицированного участка Выборг – Зеленогорск, при скорости 60 км/час допущен наезд поезда № 8662 мотриса Д-1 № 723 (объезд комиссии под руководством ДИЗ-1 Осташко С.Э.), машинист ПДМ Предпортовая Дерепаска (помощник машиниста Плесов) на рейсовый автобус марки Yutong гос. № АЕ881 47 RUS (населенность около 35 пассажиров) маршрут № 130 Выборг – Советский – Приморск, водитель Радаев Н.В. (1970 г.р.). Автобус принадлежности «Северо-Западные линии - Плюс». Ген. директор Прохоров А.В.
Машинист поезда, подавая сигналы большой громкости, приближаясь к
оборудованному железнодорожному переезду, увидел выезжающий справой
стороны на переезд автобус и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния наезд предотвратить не удалось.
В результате ДТП скончались на месте: машинист мотрисы и 2 пассажира в автобусе (женщины 1964 г.р. и 1956 г.р.) травмирован 31 человек. Схода подвижного состава нет. Автобус находится за габаритом пути, тело машиниста остаётся зажатым в кабине мотрисы.
В 13-20 приказ на подъём автолетучки восстановительного поезда Выборг, отправлена в 13-25, прибыли на место в 13-50.
В 17-08 поврежденная мотриса Д-1 № 723 выведена с перегона на станцию Советский тепловозом 2М62 № 522, машинист Лейко.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автобуса. Претензий к ОАО
«РЖД» нет составлен акт с ГИБДД.
На место выехали: НЗ-1 Глазков, НЗ-РБ Рябович, ДИ Шевцов, Ш Орехов, зП Кореньков, Э Серебряков, ДИЗ-1 Осташко, з.ДИ-ДИИН-3 Романов, НЗтер-3 Наталенко, и.о.зРБ-3 Шляпников, РБП-3 Павликов, и.о.ДИрег-3 Романов, ПЧ-18 Шлык, ШЧ-13 Комаров.
Из ОАО «РЖД» направлена комиссия во главе с ЦРБГ Кошкиным А.Ю.
Размеры движения: 2 пары пригородных поездов, 2 грузовых.
Локомотивная бригада дизель-поезда подразделения по ремонту специального самоходного подвижного состава дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин ДИ Октябрьской ж.д.:
- машинист Дерепаска Андрей Сергеевич, 1961 г.р., образование среднее профессиональное, стаж работы с 1983 года, в должности машиниста ССПС с 16.04.2014 года, группа профотбора 1;
- помощник машиниста Плесов Константин Викторович, 1969 г.р.,
образование начальное профессиональное, стаж работы с 1987 года, имеет права управления, в должности помощника машиниста ССПС с 16.04.2014 года, группа профотбора 1;
Характеристика переезда 139 км пк 3 (находится на балансе ПЧ-18 Выборгской дистанции пути): 4 категории, вид пользования – общий, автодорога местная, переезд регулируемый без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 250 м; четного поезда – 600 м; с левой стороны нечетного поезда – 400 м, четного поезда – 300 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 70°. Участок пути в плане – прямая (насыпь). Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 400 м, четного поезда – 600 м. Ширина проезжей части переезда 9 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 14 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, материал настила переезда ж/б плиты, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 100/80 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.11.1986.
С начала года ДТП по дороге – 8 (ПЧ-18 – 2), за месяц – 1 (ПЧ-18 – 1).