СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 07.09.2010, 19:05   #558 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Какого поколения не помню.
Думую что первого.
ЦАБ появилась в начале 80-х

Rafa добавил 07.09.2010 в 17:02
Там основой ГП был мультивибратор и автогенератор

Rafa добавил 07.09.2010 в 17:02
В современных ГП стоят микроконтроллеры

Rafa добавил 07.09.2010 в 17:04
Сейчас где исчо применяется ЦАБ, думую что старые генераторы и приемники заменили на современные.

Rafa добавил 07.09.2010 в 17:05
ЦАБ в основном применяется на однопутных участках.
Может дополнятся многозначной АЛС.
Там приказ о допустимой скорости передавался двумя частотами

Последний раз редактировалось Rafa; 07.09.2010 в 19:08. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика