СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Уравнительный пролет и уравнительный прибор на бесстыковом пути.
Старый 18.04.2015, 16:06   #11 (ссылка)
Ёпрст
 
Аватар для Ivan078

Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 47
Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Как-то не серьезно
Эх, если бы... это, конечно, гротеск, но сколько раз слышал приблизительно следующее от П и даже ЦП (!!!) при согласовании проектов: как надоели вы со своими стрелками! Вам - лишняя стрелка, а нам - куча геморроя. И стоишь, и не знаешь - то ли шутят так, то ли всерьёз. А потом отказ приходит согласования плана потому что "двойная перекрёстная"! А выбор - либо 1 (ОДНУ) перекрёстную положить, либо половину горловины перелопатить, зато сделать из обыкновенных...

Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Почему два? От КБСов отказываются в пользу сборных
Пардон, что есть КБС?
Я имел ввиду два уравнительных стыка - у первой стрелки одной станции и у первой стрелки другой станции - при длине плети в перегон.

Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Длину плети стараются довести до длины блок-участка
Ну, хорошо - в 2-3 раза реже. Тем не менее.

Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Уравнительные рельсы менять не обязательно, да и сезонную замену можно проводить только среднего рельса
Ну, это зависит от климата... думаю, что в Сибири где перепад лето-зима 50-60 градусов менять надо все, а не средний. Да и вообще обычный стык - самое слабое место ВСП - от них надо избавляться.
Ivan078 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика