РЭА_жд

Может и сняли с производства, но еще покупают. И к нам они тоже поступают в большом количестве. Похоже производят еще неофициально из-за большого спроса. На предприятиях так поступают, когда спрос не спадает. А спрос большой, потому, что эта радиостанция крайне с высокой надежностью и довольно дешевая, по сравнению с нашими Альтавиями, Гранитами, да и даже кенвудами, йкомами которые не дорабатывают положенного срока. А Моторолы эксплуатируются еще с досовским программатором, а это 90е годы. Каково?
А по поводу того что нет средств на ОАО РЖД на Моторолы, это Ваше личное предположение, похоже именно так. На самом деле ЖД покупает все что необходимо и в достаточном количестве. К нам приходит аппаратура из Белгорода ПСГО - СДПС-Ц1 Ц2, из Пензы ДМР дорогущие ужасно. Регистраторы переговоров типа МСР, песперебойное питание целые шкафы. Я не говорю уже о Сапсанах и Ласточках. А Вы говорите трамблер....

Что касается аккумуляторов, то это правда. О них просто забыли, что периодически их нужно закупать. Лет 15 назад в этом проблем не было.

Колонки, конечно, можно оставить, если бы их упростили как раньше были, один угольный микрофон и кнопки и все. Такие колонки стояли годами, даже если их полностью заливало дождем. А все эти транзисторы микросхемы, динамические капсюли, просто выбивает грозой и блуждающими наводками в кабеле. Конечно такое содержание их весьма накладно для ЖД. Запчастями для ремонта не снабжают. Отправка в Сервис, это длится годами, да и штат спецов уже в КРП потерян по сравнению с прошлым. Громкоговорители тоже летят, очень ненадежные пошли.
Поэтому Моторола, это наиболее перспективное решение проблемы.

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!