Витос

ИДП-2012:
"1.5. Для организации двустороннего движения на двухпутных
(многопутных) перегонах, оборудованных по каждому пути автоблокировкой в
одном направлении, может применяться автоматическая локомотивная
сигнализация. На таких перегонах следование поездов в правильном
направлении осуществляется по сигналам автоблокировки, а в неправильном -
по сигналам локомотивного светофора. Отправление поезда со станции по
неправильному пути производится по разрешающему показанию выходного
светофора.Скорость входа на станцию поезда, следующего по неправильному пути,
при разрешающем показании входного светофора, устанавливается владельцем
инфраструктуры.При ведении поезда по неправильному пути по сигналам локомотивного
светофора машинист и его помощник обязаны:
а) при зеленом огне на локомотивном светофоре следовать со скоростью,
установленной владельцем инфраструктуры для этих случаев;
б) при желтом огне следовать со скоростью не более 50 км/ч;
в) при появлении на локомотивном светофоре желтого огня с красным
снизить скорость до 20 км/ч и остановить поезд перед первым путевым
светофором встречного направления;
г) после остановки поезда при желтом огне с красным, если машинист
видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом, ожидать
освобождения блок-участка — появления на локомотивном светофоре желтого
или зеленого огня, после чего продолжать движение по сигналам
локомотивного светофора;
д) если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-
участке поезда и за время остановки и отпуска тормозов на локомотивном
светофоре не появился желтый или зеленый огонь, он должен возобновить
движение и до конца следующего блок-участка вести поезд со скоростью не
более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно
остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Если
при следовании по блок - участку красный огонь локомотивного светофора
сменится на желтый с красным, машинист может продолжить движение со
скоростью не более 20 км/ч, а при появлении желтого или зеленого огня
машинист может увеличить скорость, но не более чем до 40 км/ч;
е) в конце блок - участка при желтом или зеленом огне продолжить
движение, руководствуясь этими сигналами; при сохранении красного огня или
появлении желтого огня с красным машинист должен вновь остановить поезд и
далее руководствоваться в порядке, указанном в подпунктах "г" и "д";
ж) в случае внезапного появления на локомотивном светофоре вместо
разрешающего сигнала желтого огня с красным, красного или белого огня или
при потухании огней локомотивного светофора машинист обязан принять меры
к снижению скорости и вести поезд до конца блок-участка или до появления
разрешающего сигнала на локомотивном светофоре с особой бдительностью и
скоростью, обеспечивающей возможность своевременной остановки, если на
пути окажется препятствие для дальнейшего движения.При сохранении в конце блок-участка на локомотивном светофоре
желтого огня с красным, красного или белого огня или негорящих огней
дальнейшее движение осуществляется в порядке, указанном в подпунктах "г" и
"д";
з) в случае нарушения нормальной работы устройств АЛСН на
локомотиве остановить поезд у ближайшего светофора встречного
направления, а далее следовать до входного светофора (сигнального знака
"Граница станции") со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и
готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для
дальнейшего движения.Прием на станцию поезда, следующего по неправильному пути,
производится по специально устанавливаемому входному светофору, который в
зависимости от местных условий может быть расположен и с левой стороны по
направлению движения."

Витос добавил 09.04.2015 в 13:06
Только не спрашивай, что такое ИДП.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]