СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Технология замены СП6-БМ
Старый 05.04.2015, 14:51   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,271
Поблагодарил: 6720 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1704
Цитата:
Сообщение от Rafa
следовательно вся эта энергия перешла в тепловую энергию

выгорания части релейной
"Смешались в кучу кони, люди",
мне таки кажется, что при обрыве дроссель-трансформатора сопротивление обрыва может быть десять в восьмой степени, но ток потечёт не по этому сопротивлению, а по гораздо меньшему, через релейку, что и вызовет её возгорание.
Если 1000 А пустить через сопротивление в 10_в_8 то напряжение напряжение получиться недостижимое для РЖД и мощность выделиться поболее.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика