Цитата:
Сообщение от beatl
Какие параметры ? Инструкция ЦТ-659, п.5.4.1 Требования к шлейфу там написаны. Готовое техническое задание.
|
5.4.1. Испытательные шлейфы ИШ-74
5.4.1.1. Испытательные шлейфы ИШ-74, как правило,
прокладываются кабелем сечением не менее 6 кв. мм без металлической
брони и экрана, длина шлейфа равна длине локомотива плюс 4 м для
тепловозов и дизель-поездов, и плюс 8 м для электровозов и
электропоездов.
Для исключения влияния другой подвижной единицы на результаты
проверки, участок пути со шлейфом должен отделяться изолирующими
стыками. Кроме этого, на электрифицированных участках для пропуска
тягового тока должны устанавливаться дроссельтрансформаторы при
тяге постоянного тока типа ДТ-0,6-500 или при тяге переменного
тока ДТ-1-150, а на расстоянии 4 м до изолирующих стыков с каждой
стороны испытательного участка шлейф должен скрещиваться.
Сопротивление изоляции шлейфа должно быть не менее 50 КОм.
5.4.1.2 Номинальный ток в шлейфе должен быть:
- при автономной и моторвагонной тяге-
-1,2 А на частоте 50 Гц;
- 1,4 А на частотах 25 и 75 Гц;
- при электрической тяге постоянного тока - 2,0 А на частоте
50 Гц;
- при электрической тяге переменного тока - 1,4 А на частотах
25 и 75 Гц;
- в канале АЛС-ЕН - 0,25 А на частоте 174,38 Гц.
5.4.1.3. На каждый шлейф, при вводе его в эксплуатацию, должен
заполняться паспорт (по форме соответствующей Приложению 19 к
настоящей Инструкции), в котором указываются длина шлейфа, марка
кабеля, расстояние от головки рельса и тип рельса, сопротивление
изоляции и величина тока в шлейфе. Один раз в шесть месяцев
старший электромеханик и электромеханик контрольного пункта
совместно с мастером цеха автостопов и электроники должны
производить измерение параметров шлейфа и фиксировать их в
паспорте.
5.4.1.4. Прокладка, наружная очистка и сохранность шлейфов
возлагаются на работников локомотивных депо.
5.4.2. Стационарные устройства формирования и подачи сигналов
АЛСН в испытательные шлейфы
5.4.2.1. Стационарные устройства должны формировать
испытательные сигналы АЛСН на тех частотах, которые являются
рабочими для локомотивов, приписанных к данному депо. Несущая
частота должна быть установлена со следующей точностью:
25 +- 0,5 Гц;
50 +- 0,5 Гц;
75 +- 1,5 Гц.
5.4.2.2. При работе в ручном режиме должна обеспечиваться
установка кодов З, Ж, и КЖ с временными
параметрами, соответствующими временным параметрам кодовых путевых
трансмиттеров КПТ - 5(11), КПТШ - 5(11, 515, 1115) с циклом 1,6 с,
и КПТ - 7(13), КПТШ - 7(13, 715, 1315) с циклом 1,9 с, а также
установка непрерывного тока в испытательных шлейфах.
и хде тут параметры выходного усилителя?
