Экспертиза ИПЕМ: ситуация с обновлением парка пригородных поездов близка к критической. Но выход есть
Экспертиза ИПЕМ: ситуация с обновлением парка пригородных поездов близка к критической. Но выход есть
Ситуация в пригородном железнодорожном сообщении в России близка к критической. Об этом сегодня заявил генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян. Он подчеркнул, что во всём мире предусмотрен механизм финансирования для обновления подвижного состава. В нашей стране его пока нет. Если ничего не изменится, через какое-то время возить пассажиров будет не на чем из соображений безопасности. При этом заниматься этим вопросом должно государство. Уклониться от этого властям не получится.
Государство в любом случае непосредственно участвует в организации пассажирских перевозок: определяет правила игры всех участников перевозочного процесса, субсидирует инфраструктуру из государственного бюджета, финансируя проектов модернизации и развития инфраструктуры, субсидирование перевозок пассажиров.
Юрий Саакян, генеральный директор ИПЕМ
Эксперт заметил, что при этом в международной практике доля доходов от продажи билетов, как правило, составляет 30-35%. Таким образом, остальная часть ложится на плечи государства. В России этот показатель составляет около 50%.
