Цитата:
Сообщение от micush
Когда разрабатывалась "Нева" (60-е годы прошлого века), то микропроцессорных контроллеров еще не было. Все полностью на транзисторах и реле.
Правда слышал что в наше время есть участки, на которых провели модернизацию Невы. Дело в том, что в Неве Центральный Пост (ЦП) не может быть дальше определенного расстояния от наиболее удаленной станции/линейного пункта (ЛП) (кажется километров 300) и ЦП размещались на крупных станциях участка. А пришла тенденция стягивать диспетчеров всех участков под одну крышу (ЕДЦУ) в управлении дороги, что реализуемо на микропроцессорных ДЦ, но не в Неве + громоздкий пульт и выносное табло. А менять всю аппаратуру Невы на всех станциях дорого. Вот и решили в помещении старого ЦП ДЦ Нева поставить компьютер с платами АЦП и ЦАП, который бы преобразовывал физические сигналы Невы в команды какой-нибудь микропроцессорной ДЦ, например Сетунь. Дальше эти команды по компьютерным сетям/компьютерным протоколам передаются в ЕДЦУ и поездной диспетчер сидит за вполне современном АРМом и с помощью мышки управляет ЛП с старым оборудованием. Такой вот гибрид.
|
Спасибо за столь полный ответ! В таком случае мне нужно точно знать - применяются ли такие методы "объединения" Невы с МПДЦ на практике? (в Украине)