Цитата:
Сообщение от neddelko
ВНИКАЙ!!!
Фактическую температуру можно определить по сдвижкам плети на маячных шпалах, если она не нарушена конечно. промеряешь сдвижки плети, например получилось:
8 - 17 - 3 - (-8)
температура закрепления плети 35 градусов
при таких данных можно определить фактическую температуру каждого 100 метрового участка пути.
формула:
T(закр. факт) = Т(закр. плети) + 0,85*дельта Т
дельта Т - разность смежных сдвижек маячных шпал
17-8=9
3-17=-14
-8-3=-11
подставляем:
T(закр. факт) = 35+0,85*9= 43 градуса
T(закр. факт) = 35+0,85*(-14)= 23 градуса
T(закр. факт) = 35+0,85(-11)= 26 градусов
получаем, что первый 100 метровый участок плети предрасположен выбросу. и требует перезакрепления.
|
уважаемый я так понял вы измерили сдвижку на 4 маячных на1шп(+8)на2шп(+17)на3шп(+3) на4шп(-8) в этом случае вы не правильно расчитали,не 17-8 а 8-17 получается (-9)значит Тфак=35-0,85*9=27градусов,2 участок 17-3=14мм(35+0,85*14=47градусов) 3 участок растянут на 5мм (35+0,85*5=39градусов)так что критический 2 участок в формуле (+-0,85)
