СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: "Авиационные беспилотные комплексы" ...
Старый 24.03.2015, 13:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,491
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: "Авиационные беспилотные комплексы" ...


"Авиационные беспилотные комплексы" ...


Москва. 24 марта. АвиаПорт - Компания "Авиационные беспилотные комплексы" приступила к разработке перспективного комплекса беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотным летательным аппаратом (БЛА), сообщил "АвиаПорту" технический директор компании Роман Диденко.

По его словам, компания начала разработку перспективного комплекса с БЛА нового типа с двумя опциями по двигателям. Предполагается создание тактического беспилотника с размахом крыла в 4 метра, с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания (ДВС) по желанию заказчика.

"У потенциальных заказчиков большие требования именно к целевой нагрузке. Все полезные нагрузки разрабатываемого БЛА оснащены модулями активного слежения за объектом, все они гиростабилизированы в трех осях, а некоторые и в пяти, что говорит об очень высоком их уровне", - отметил Р.Диденко.

По его словам, стартовая масса БЛА составит 14-15 кг при массе целевой нагрузки в пять кг. Продолжительность полета БЛА с ДВС составит 16 часов, с электродвигателем - 8 часов.

Собеседник подчеркнул, что компания хочет быть первой на рынке с таким высоким уровнем разработки комплекса двойного назначения. На разработку проекта требуется 1-1,5 года с постройкой опытного экземпляра и выходом его на заводские летные испытания.

"Наша компания очень плотно работает с госкорпорацией Ростех, которая обещала помощь в создании и производстве нового комплекса в случае подтверждения расчетных характеристик", - подчеркнул Р.Диденко.

Говоря о взаимодействии с госкорпорацией, специалист напомнил, что "все переговоры о заказах созданного ранее комплекса с БЛА "Скат" также ведутся Ростехом". Можно ожидать, что Ростех подпишет первые документы по закупкам "Ската" примерно в первой половине 2015 года, отметил Р.Диденко.
Материал «"Авиационные беспилотные комплексы" разрабатывает БЛА с опциями по двигателям» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика