Цитата:
Сообщение от evgenij2000
А как ДСП принимал участие?
Он наверное дома спал, что ж он и в нерабочее время отвечает за приём и отправление поездов?
Что является основание для машиниста для прибытия на/отправления с станции: сигнал, пригласительный, приказ по р/с.
ДСП ничего подобного не давала.
Если это перегон (как утверждают некоторые) так какие к дсп вопросы?
Ну а процедура преврощения станции в перегон наверное должна происходить при участии путейцев и ДС.
Интересно как поезд отправился с соседней станции?
Если по путевой записке - пусть машинист и проверяет условия безопасности .
|
Все, что произошло - сделал(а) ДСП собственноручно. Без участия стрелочника - поскольку в близлежащей к помещению ДСП горловине он(а) же исполняет обязанности стрелочника. Стрелку по маршруту на главный путь не установил(а), а ДНЦ доложил(а) что установил(а).
И после этого - действительно ушел (ушла) домой.
Закрытие станции на определенное время - это прерогатива ДСП и ДНЦ, путейцы тут уж совсем ни при чем.
Про машиниста - Вы пишете совсем уж зря. Путевая записка при телефонных средствах связи дает право следовать до входного светофора станции приема.
