Александр Кириков 15956

Я хотел бы уточнить ранее представленную информацию по следующим вопросам:
1. Гребнесмазыватель ГСК разработан с возможностью установки кроме железнодорожного транспорта, также на трамваях и поездах метрополитена, отсюда и его годовая программа может достигать до 10 тыс комплектов. Он имеет модификации по установочным габаритам, объему бачка для смазки и элементам управления.
2. По данным американских дорог смазка гребней локомотивных колес позволяет снизить расход топлива на тягу до 7%, по их данным срок службы рельсов мог бы увеличится до 50% . Стоимость комплекта гребнесмазывателей на локомотив колеблется от 4000 до 6000 долларов в зависимости от комплектации. УДК629.4.063.7(73)
3. Так-же по данным испытаний на экспериментальном кольце FAST(США)было определено, что при обильной смазке боковой поверхности рельсов и гребней силы сопротивления движению уменьшаются в кривых до 50% и на прямых участках пути до30% (СБИСТ 11.05.2012)
4. Применение Комбинированной смазки и возможность предварительной очистки смазываемой поверхности конечно приведет к более высокой эффективности гребнесмазывателя ГСК по сравнению со всеми применяющимися.