Взрез стрелки на ст. Паратск ГЖД 18 февраля 2015 г.
Цитата:
В СУТКИ 19 ФЕВРАЛЯ 2015 НА СТАНЦИИ ПАРАТСК КАЗАНСКОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОПУЩЕНЫ ДВА СЕРЬЕЗНЕЙШИХ СОБЫТИЯ,
СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.
18 ФЕВРАЛЯ 2015 Г. В 20 ЧАСОВ 06 МИНУТ ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ПРИГОРОДНОГО ПОЕЗДА HP 6327 СООБЩЕНИЕМ КАЗАНЬ - ВОЛЖСК (МОТОР ВАГОННЫЙ ПОЕЗД СЕРИИ ЭД9Э HP 015 ПРИПИСКИ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО КАЗАНЬ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА
ЭТОГО ЖЕ ДЕПО МАЗИЯРОВА И.Ф. 1966 Г.Р., СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ С 1993 Г., ПЕРВЫЙ КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, ПЕРВАЯ ГРУППА ПРОФОТБОРА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА - МАШИНИСТА ВАНТЕЕВА В.В., 1980 Г.Р.,
СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ С 2014 Г.) ДОПУЩЕН ВЗРЕЗ СТРЕЛКИ HP 2.
В 21 ЧАС 21 МИНУТУ ПО ВЗРЕЗАННОЙ СТРЕЛКЕ В ПОШЕРСТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРОСЛЕДОВАЛ ПРИГОРОДНЫЙ ПОЕЗД HP 6481 СООБЩЕНИЕМ БИРЮЛИ - ВОЛЖСК, В 22 ЧАСА 22 МИНУТЫ - ПОЕЗД HP 4885 ЛОКОМОТИВ СЕРИИ ЧМЭ-3 HP 1157 С 10 ВАГОНАМИ.
19 ФЕВРАЛЯ 2015 Г. В 00 ЧАСОВ 12 МИНУТ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ВЗРЕЗАННОЙ СТРЕЛКЕ HP 2 В ПРОТИВОШЕРСТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДА HP 4892 (ОДИНОЧНЫЙ ЛОКОМОТИВ ЧМЭ-3 HP 1157 ПРИПИСКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЮДИНО (ТЧЭ-14), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ЭТОГО
ЖЕ ДЕПО ЧЕРЕМУХИНА С.А., 1978 Г.Р., СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ С 21W3 Г . ВТОРОЙ КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ, ПЕРВАЯ ГРУППА ПРОФОТБОРА С ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА -СОСТАВИТЕЛЕМ
станции зеленый дол Гришиным а.в., 1988 г.р., стаж РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ С 2012 Г.),
ДОПУЩЕН СХОД ЛОКОМОТИВА ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ - ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК, БЕЗ ОСАДКОВ, ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА В МОМЕНТ СХОДА -17 С, ВЕТЕР 1-3 М/С. ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА ЗЕЛЕНЫЙ ДОЛ-ВОЛЖСК: НА УЧАСТКЕ ОБРАЩАЕТСЯ 10 ПАР ПОЕЗДОВ, ИЗ НИХ 5 Пар пригородных ПЕРЕГОН ЗЕЛЕНЫЙ ДОЛ - ПАРАТСК ОДНОПУТНЫЙ,
ОВОГУДОВАН ДВУСТОРОННЕЙ АВТОБЛОКИРОВКОЙ БЕЗ ПРОХОДНЫХ
|
18 февраля 2015 г. в 19 часов 54 минуты допущено отправление на участок Зелёный Дол - Волжск пригородного поезда № 6327 сообщением Казань - Волжск (мотор-вагонный поезд серии ЭД9Э Ns 015 приписки моторвагонного депо Казань под управлением локомотивной бригады в составе машиниста этого же депо Мазиярова И.Ф. 1966 г.р., стаж работы в должности с 1993 г., первый класс квалификации, первая группа профотбора и помощника машиниста - машиниста Вантеева В.В., 1980 г.р., стаж работы в должности с 2014 г.) по неготовому маршруту.
Погодные условия - темное время суток, без осадков, температура наружною воздуха -17°С, ветер 1-3 м/с.
Техническая характеристика электрифицированного участка е..-ныи Дг,п _ Волжск: на участке обращается 10 пар поездов, из них . пар пригородных; перегон Зелёный Дол - Паратск однопутный, двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров;
Краснозаринский однопутный, оборудован двусторонней полуавтоблокировкой
стрелочный перевод № 2 по направлению главного пути № II, а стрелочный перевод № 4 по направлению стрелочного перевода № 6, не установила стрелочные рукоятки в распорядительном аппарате МКУ в требуемое положение, маршрут по главному пути № II не заблокировала, н результате чего не было обеспечено наличие сквозного маршрута пропуска поездов по главному пути № II в период закрытия станции.
В нарушение требований пунктов 2.2 и 2.4. Местной инструкции о порядке открытия и закрытия станции Паратск диспетчер поездной диспетчерского центра управления перевозками (далее - ДНЦ) Филимонов С.В. не получив доклад о проведенных операциях и готовности к закрытию станции, в 19-47 передал приказ №476 о закрытии с 19-48 станции Паратск и прекращении действия установленных средств связи на участке Зеленый Дол -Волжск и установлении движения по телефонным средствам связи по правилам однопутного движения.
Далее в 19-48 ДСП Смирнова О.Е. дублирует переданный приказ, после чего информирует ДНЦ Филимонова С.В. о том, что маршрут приема по 2-му пути, стрелки закрыты на запорные закладки и навесные замки, сигналы потушены, перешли на ночной режим работы.
После получения диспетчерского приказа и оформления его в Журнале диспетчерских распоряжений формы ДУ-58, в соответствии с пунктом 2.5 Местной инструкции ДСП Смирнова О.Е. нажала кнопку «Выключение сигналов» для выключения действия станционных напольных светофоров и закрыла здание поста. В нарушение пункта 2.6. Местной инструкции не доложила поездному диспетчеру и дежурным по станции о фактическом закрытии станции.
В 19 часов 54 мину, со станции Зелёный Дол в направлении станции Волжск по путевой записке формы ДУ-SO был отправлен пригородный засктроиоеи № 6327. который в 20 часов 05 мивут прибыл на главный путь станции Паратск. В 20 часов 06 минут после графиковой одноминутной остановки пригородный поезд № 6327 огарааилсв на станцию Волжск.
При прохождении стрелочного перевода N2 был допущен его взрез в пошерстном направлении без схода подвижного состава.
• ДНИ Филимонов С.В, в нарушение требований пунктов 2.2 и 2.4. Местной инструкции о порядке открытия и закрытия станции Паратск без получения доклада от ДСП станции Паратск о проведенных операциях и
к закрытию станции передал приказ о закрытии станции и 1сния по телефонным средствам связи по правилам
ДНЦ Филимонову С.В. недостоверную информацию об установке стрелок аа 1-ой главный путь станции Паратск;
• руководством Казанского центра организации работы железнодорожных станций не обеспечен контроль за работой данной при частой сменяемости руководителей станции, так за истекший 20'4 год сменилось три начальника железнодорожной станции.
Комиссия пришла к выводу, что отправление поезда Ss 6327 оо неготовому маршруту допущено по причине нарушения ДСП Смирновой ОЬ нарушение требований пункта 2.2 Местной инструкции в части не установка стрелочного перевода № 2 по маршруту сквозного следования поездов по 2-v. главному пути станции Паратск.
В соответствие с требованиями пункта 5 приказа Минтранса России от 25 декабря 2006 г. № 163 с учетом изменений и дополнений, согзасяо требованиям Приказа Минтранса России от 5 ноября 2008 г. Si 180 данное событие, связанное с нарушением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как отправление поезда по неготовому маршруту и отнести по учёту за Казанским центром организации работы железнодорожных станций Горьковской дирекции управления движением.
