СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: остродефектный рельс
Старый 04.03.2015, 09:06   #12 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS

Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 65
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от Руслик Посмотреть сообщение
Ответ на поставленный вопрос все таки нельзя по ЦШ-530-11 (Прил 1,п.18)!!!
А почему до 2011г можно было?(тот же п.18 в старой инструкции ЦШ-530:
18. Путевые работы: сплошная смена рельсов, сплошная смена стрелочного перевода, смена рамного рельса, остряка, крестовины простой стрелки, подвижного гердечника и усовика крестовины с подвижным сердечником, сережек первой межостряковой тяги.

В п.18 упомянута смена рельса,но если пролистать Инструкцию,то речь идёт о сплошной смене рельсов.
И почему здесь,например,ничего не говорится о выключении при одиночной смене рельса?
дспзVS вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика