Цитата:
Сообщение от Adagumer
Ну а если станция небольшая, остановки поезда не планируется, дежурная открыла входной и выходной сигналы на проход. А тут КТСМ определил неисправность и передал сообщение дежурной, а та отвлеклась и промухала сообщение и поезд проскочил станцию без остановки, а там излом оси и авария. Ненадёжно как-то, автоматика должна по любому поезд остановить.
|
У нас больше 10 лет на станциях где ДСП выходит из помещения ( поезд осматривает при движении, ИТП ...) внедрена схема при наличии Аварийного нагрева букс в подвижном составе срабатывает наружная звуковая сигнализация ( которую ДСП отключает при нажатием на клавиатуре F12 ) !!!
На станциях где стоит АРМ ЛПК у вагонного оператора , то у ДСП стоят пассивные звуковые колонки , которые оповещают ДСП при Аварийном нагреве Тривора 1, Тривога 2 .
