На Дальневосточной железной дороге начались испытания по вождению соединенных поездов.
26.02.2015 | 10:22В 2015 году на
Дальневосточной магистрали планируется расширить полигон обращения поездов повышенного веса и длины. Это связано с необходимостью увеличения пропускной и провозной способности
Транссиба и Северного широтного хода в преддверии летних путевых работ, предусматривающих большой объем ремонта пути. Данная технология фактически дает возможность проводить по одной графиковой "нитке" два поезда.
Сегодня соединенные грузовые поезда обращаются на участке от Хабаровска-II до Известковой. В будущем планируется продлить этот маршрут до Архары, а также организовать движение тяжеловесов от Волочаевки-2 до Комсомольска-на-Амуре.
В соответствии с планом мероприятий технического и технологического характера, в феврале и марте 2015 года на этих участках пройдут тягово-энергетические и динамико-тормозные испытания с привлечением тягово-энергетической лаборатории
Красноярской железной дороги и тормозоиспытательного вагона ДВЖД. К испытательным поездкам привлечены опытные машинисты-инструкторы.
Если испытания пройдут успешно, по участку от Белогорска (
Забайкальская железная дорога) до станции Хабаровск-II максимальный вес поезда повысится с 7100 тонн до 12000 тонн, а на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – с 4900 до 9800 тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 26.02.2015 | 10:22 На Дальневосточной железной дороге начались испытания по вождению соединенных поездов. ... Далее
Как это будет выглядеть
26.02.2015 | 10:22
На Дальневосточной железной дороге начались испытания по вождению соединенных поездов.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
