СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Восьмипроводная схема управления СЭП
Старый 23.02.2015, 13:44   #10 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
объясните, зачем нужна 8-проводка, когда уже есть рабочий вариант трехпроводки для 3ф двигателей?
это вместе с контрольной цепью 3 провода ?

для трехфазного думал сделать трехпроводку, но всеравно

выходит минимум 5 проводов.

реверс все портит.

Rafa добавил 23.02.2015 в 14:43
Цитата:
Гибрид с горочным ?

кое в чем да. только рабочая цепь размыкается надежнее.

там тиристоры обрывают.

Rafa добавил 23.02.2015 в 14:44
+ ограничивающие кондеры (ограничение тока КЗ в контр. цепи)

в горке с этим худо.

при кз в мосте всплывают неблагоприятные явления вплоть до порчи датчика от больших токов.

Последний раз редактировалось Rafa; 23.02.2015 в 13:46. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика