Министр транспорта: Электричка из Минска в Национальный аэропорт будет ходить быстрее
13 февраля
У проекта по перевозке пассажиров в Национальный аэропорт «Минск» по железной дороге — хорошие перспективы. После окончания всех строительных работ время в пути из Минска в аэропорт значительно сократится. А основными клиентами поезда станут не минчане, а жители периферии. Об этом в интервью газете «СБ. Беларусь Сегодня» рассказал Министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак.
Сейчас у авиаторов так называемый сезон затишья, поэтому об окупаемости пассажироперевозок по железной дороге в Национальный аэропорт говорить можно будет не раньше лета. Тем не менее, по мнению Министра транспорта и коммуникаций Анатолия Сивака, у проекта хорошее будущее.
— Возможно, если говорить о времени поездки, то оно пока не конкурентно для минчан (время в пути — 55 минут. — TUT. BY). Но после окончания всех строительных работ, связанных с предстоящим запуском городской электрички по маршруту Минск — Смолевичи, время в пути до аэропорта сократится значительно. При этом основными клиентами этого поезда будут далеко не столичные жители, у которых есть всевозможные альтернативы, а пассажиры с периферии, использующие Минский железнодорожный вокзал в качестве пересадочной станции.
Министр также напомнил, что электропоезд в аэропорт запущен под перспективу, связанную со строительством второй взлетно-посадочной полосы.
— Нам часто задают вопрос: почему поезда не доезжают до имеющегося терминала? Но они доезжают до той точки, где в будущем расположится перрон нового терминала, на который, по нашим прогнозам, и придется основной пассажиропоток. Именно эта точка прибытия для нас важна еще и близостью промышленной зоны, которую планируем развивать, где будет располагаться авиаремонтный завод, логистический парк… Мы рассчитываем, что персонал сможет пользоваться этим транспортом для поездок на работу. В том числе и из города-спутника Смолевичи. Конечно, при другом расписании и других интервалах.
Определенный эффект от использования этой ветки ожидается и для грузового движения. В частности, для подвоза строительных материалов для возведения Белорусско-Китайского индустриального парка, во время масштабных работ в аэропорту.
— Иначе отдачи мы не получим даже в десятилетней перспективе, — подчеркнул министр.
http://news.tut.by/society/435388.html
12.02.2015
К списку новостей за 2015 год
Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
