|
Рафик, вот нашел в одной умной книге, и ты даже знаешь в какой:
Так как цепи управления огнями светофоров относятся к наиболее ответственным, то для контактных систем они удовлетворяют следующим требованиям:
-переключение светофорных огней осуществляется контактами реле I класса надежности....
Электромагнитным реле 1 класса надежности считается прецизионный прибор со строго нормируемыми параметрами, несимметричиость характеристики отказов которого достигается ва счет выполнения следуюших требований:
- возврат якоря реле из притянутого положения в отпущенное должен происходить за счет гравитационных сил, действующих на массы подвижных частей реле (т.е. реле , в констукции которого предусмотрен возврат якоря пружиной не является реле1 класса надежности) ;
- материалы, применяемые для изготовлення замыкающего (фронтового) и общего контактов должны исключать их сваривание при возникновении короткозамкнутой цепи (именно поэтому общие и тыловые контакты для реле ответственных цепей изготавливают из серебряного сплава, а фронтовые контакты из графито-серебряного композита)
- в притянутом положення якоря реле и последующем выключении тока должна быть исключена возможность залипания якоря реле за счет остаточной магнитной индукции в элементах магнитопровода;
- конструкция реле должна исключать возможность механического залипания якоря;
- при переключениях реле, т.е. при притяжении и отпускании якоря, недопустимо замыкание хотя бы одного фронтового контакта до размыкания всех тыловых контактов и наоборот
а разве реле ставить в ПЯ и ТЯ разрешено?
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 12.02.2015 в 18:12.
|
