tyubik

Так вот: методики сравнения расчётных величин с реальными параметрами не существует, и всегда довольствовались всего лишь тем, что в пределах определённого блок-участка тормозной путь поезда не превышает расчётного.

tyubik добавил 10.02.2015 в 22:42
Да, было бы интересно разметить участок видимыми для машиниста отметками с обозначениями переломов и изменений радиусов, и для каждой точки участка эмпирически определить длину тормозного пути с любой скорости в диапазоне от минимально отличающейся от нулевой до максимальной, но этого никто никогда не делал.

tyubik добавил 10.02.2015 в 22:51
О чём говорить, если элементарный вопрос о минимальном расстоянии от точки останова до препятствия до сих пор не регламентирован. При помощи форумчан эта величину приравняли к 10-ти метрам (безопасная для прохода дистанция между стоЯщими подвижными единицами).