Цитата:
Сообщение от antonnur
Всем доброго времени суток!
Собрался освоить тяговый расчет, перечитал (то что удалось найти в тырнете) несколько книг, но конкретного полного примера нигде найти не могу (мало информации). Подскажите литературку, желательно с примерчиком. (81-760, 761, 740, 741, 814, 817 вагоны интересуют)
|
Тягово-энергетическими расчётами (проектными) подвижного соcтава метрополитена с колkекторными тяговыми двигателями (81-717/714) и с асинхронными тяговыми двигателями (Русич, 81-740. 81-760 и 81-556/558 "НеВа") профессионально занимается ООО "ТОМАК, ЛТД".
См. сайт
www.tomakltd.com Там можно задать любой вопрос по тяге на метро.
kamot добавил 10.02.2015 в 22:23
Цитата:
Сообщение от tyubik
Молодчина! Это главный "затык", про который все галантно умалчивают. У нас на апроксимацию этой функции ушло 3 месяца.
|
Аппроксимировать характеристики тяговых двигателей, чтобы потом можно было вводить их в тяговые расчёты в качестве формул, конечно можно. Но это не даст точного результата (точность результата выполненного тягового расчёта можно проверить только одним единственным способом: сравнить результат выполненного тягового расчёта с реальными результатами тягово-энергетических испытаний подвижного состава для которого был выполнен тяговый расчёт.
Такие сравнения показывают, что для того, чтобы тяговый расчёт был достаточно точным, необходимо в первую очередь научиться точно оценивать потери мощности в тяговом приводе подвижного состава.
Поскольку мало кто умеет это делать, постольку тяговые расчёты, совпадающие с результатами испытаний мало кто умеет выполнять.
