|
Для отмены маршрута ДСП нажимает кнопку ОГ. На табло начинает мигать красная лампочка ОГ. В шинах ПГ, МГ исчезает питание. В шину МР тыловым контактом ОГ подается полюс М. Далее ДСП нажимает кнопку Н1РУ. Под ток встает реле ВН в блоке ВД. Реле ВН подключает реле С блока ВД к шине МГ. Реле С отпускает якорь. Через тыловой контакт реле С и фронтовой С1 в шину ВКЗ подается полюс М. Срабатывает реле ВКЗ и подает в шины ПВЗ и МВЗ полюса П и М. Реле ВКЗ выключает реле ПП. Реле ВКЗ включает реле ПВЗ через фронтовой контакт ППФ. Реле В3С с замедлением отпускает якорь и выключает реле В3С1. Реле В3С1 с замедлением отпускает якорь и выключает реле В3С2. Реле В3С2 выключит реле В3С3, которое с замедлением отпустит якорь. Реле В3С3 выключит реле ВЦ. Реле ВЦ в свою очередь выключит реле ПВЦ, которое имеет замедление. На время замедления ПВЦ, через фронтовой ПВЦ и тыловой ВЦ под ток вновь встает реле В3С и В3С3. Реле В3С включает сои повторители В3С1 и В3С2. Когда реле ПВЦ отпустит якорь, выключится реле В3С которое с замедлением отпустит якорь. Реле В3С выключит реле В3С1 которое с замедлением отпустит якорь. Реле В3С1 выключит реле В3С2 которое с замедлением отпустит якорь. Реле В3С2 выключит реле В3С3 которое с замедлением отпустит якорь. Реле В3С3 выключит реле В3С4 которое с замедлением отпустит якорь и выключит питание из шин ПВЗ, МВЗ. В3С4 выключит В3С5 которое с замедлением отпустит якорь. В3С5 выключит В3С6 которое с замедлением отпустит якорь. Реле С1 отпускает якорь и снимает питание из шины ВКЗ. Реле ВКЗ отпускает якорь. Через тыловые контакты В3С, В3С1, В3С2, В3С3, В3С4, В3С5, В3С6 срабатывает реле ПП. Реле ПП включает реле ВЦ и ПВЦ. Через тыловой ВКЗ и фронтовой ПП под ток встанет реле В3С. Каскадно включатся реле В3С1, В3С2, В3С3, В3С4, В3С5, В3С6 и замедляющая схема сигнальных реле прейдет в исходное состояние. Когда светофор перекроется под ток встанет реле ОТ в блоке ВД по шине СВВ по цепи: П – фронтовой ВН – тыловой ОТ1 – обмотка ОТ – тыловой ОТ1 – СВВ. Реле ОТ включит свой повторитель ОТ1. Реле ОТ переходит на самоблокировку через фронтовой ОТ1. Реле ОТ подает в шину ВВ полюс М. В шину СВВ полюс М подается через тыловой контакт ОГ и тыловой ВВ1. От шины ВВ под ток встанет реле В через фронтовой контакт ОГ. Реле В включит реле ВВ, которое переходит на самоблокировку через собственный контакт по шине ВВ. Реле ВВ включит реле ВВ1, которое запускает блоки выдержки ПСБ, МСБ, ОСБ. Реле ВВ тыловым контактом выключает реле В. Когда работает схема выдержки времени, реле ВВ переключает красную лампочку ОГ на непрерывное свечение. Через 6с под ток встанет реле ОВ и подаст питание в шину ПОВ. На табло будет мигать красная лампочка ОВ. При свободном участке приближения (ИП под током), цепь разделки сработает от шины ПОВ, при занятом участке приближения от шины ППВ. В шину ППВ подает питание реле ПВ, которое встанет под ток через 180с. Реле ПВ включит на табло красную лампочку ПВ, которая будет мигать. Реле разделки 11Р или 12Р выключат реле КС. Реле КС выключит реле ОТ которое с замедлением отпустит якорь. Реле ОТ снимает питание с шины ВВ, и комплект выдержки приходит в исходное состояние. Реле разделки включат замыкающие реле, и секции разомкнутся.
|
