|
Не знаю как на железной дороге, но у нас руководствуются таким документом как при постройке вагонов, так при их эксплуатации.
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА
НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ВАГОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА.
ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НПБ 109-96
МОСКВА
1997
Разработаны Государственным научно-исследовательским институтом вагоностроения (ГосНИИВ), Тверским институтом вагоностроения (ТИВ), Мосметрополитеном, Главным управлением Государственной противопожарной службы (ГУГПС) МВД России.
Внесены и подготовлены к утверждению отделом организации государственного пожарного надзора ГУГПС МВД России.
Утверждены главным государственным инспектором Российской Федерации по пожарному надзору.
Введены в действие приказом ГУГПС МВД России от 27.06.1996 г. № 36.
Дата введения в действие 01.01.1997 г.*
Вводятся впервые
4. Требования к электрооборудованию и его монтажу
4.1. Электрооборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 2582-81, ГОСТ 9219-88, а также требованиям безопасности по ГОСТ 12.1.007-75 и ГОСТ 12.1.004-91.
Допускается применение электрооборудования по ГОСТ, ОСТ, ТУ или стандартам различных государств по согласованию с заказчиком в установленном порядке. При этом показатели, влияющие на пожарную безопасность их, должны быть не менее аналогичных показателей отечественного электрооборудования, что должно быть подтверждено сертификатом соответствия.
4.2. Параметры применяемых электрических аппаратов должны соответствовать напряжению бортовой сети вагона.
4.3. Конструкции аппаратов, узлов и электропроводов вновь изготовленных вагонов должны обеспечивать сопротивление изоляции цепей электрооборудования, МОм, не менее*:
---------------
* Указанные значения сопротивления изоляции приведены для нормальных климатических условий.
между главной силовой цепью и “землей”
2;
между вспомогательной высоковольтной цепью и “землей”
2;
между проводами силовых цепей и цепей управления
1,5;
между проводами цепи управления и “землей”
1,5;
между поездными проводами и “землей”
2,5;
поездные провода относительно друг друга
4,5;
электрические аппараты и аккумуляторные батареи относительно корпуса вагона
5;
провода тяговых электродвигателей относительно “земли”
5;
подвески аппаратов, выполненных на изоляторах
5.
Сопротивление изоляции у вагонов, находящихся в эксплуатации и при выпуске из ремонта, должно соответствовать требованиям “Норм допусков и износов оборудования вагонов метрополитена” 9.7170.30.00.001.00.РД2.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
