Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ
П При этом измерения делаются прибором-"Магнитометр цифровой трехкомпонентный сканирующий Стык-ЗД" в диапазоне 0 до 100 мТл с погрешностью ±20 %. В абсолютных значениях на этом диапазоне получается ±20 мТл.
Что же намерим???!
|
В РЭ на Стык-3Д написан диапазон измерения 0-50 мТл. Погрешность считается по формуле d=+-(0.1*B+0.2) - это примерно +-10%...
Прибор сам очень сложен как в понимании, так и в обслуживании
Вообще, приборов без погрешностей не бывает, любое измерение подразумевает это...
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ
И ещё один момент. На стыке рельс был один магнит на головке рельса, а теперь станет два. На сколько мне известно индукция находится как суперпозиция наложения всех полей, таким образом на головке рельса она вроде и уменьшится, но какова она будет на подошве рельса? Набившуюся металлическую стружку у подошвы рельса будет вычищать гораздо труднее, чем с головки рельса.
Уменьшаться ли сбои АЛС при применении данного шунта трудно сказать? Но побочные явления, которые на первый взгляд не видны - могут вылезти.
|
Ну магнит не на головке рельса был один, а вообще рельс сам как магнит. Да, на подошве может быть индукция больше, чем на головке, но она будет в норме, но обратной полярности, либо может быть и вообще 0. На это еще при разработке шунта было обращено внимание.
Для этого надо наблюдать и мерить на головке и на подошве рельса прибором, показывающий не только значение индукции, но и её знак (+ или -) - приборы такие есть...
Кстати, по моим личным наблюдениям, на подошвах рельс стружки больше, чем на головке...
