|
Почитал документацию на "Шунт размагничивающий" и удивился! В документации написано-"Шунт размагничивающий должен создавать магнитное поле, позволяющее снижать индукцию магнитного поля изолирующего стыка до значения от 0 до 10 мТл.". При этом измерения делаются прибором-"Магнитометр цифровой трехкомпонентный сканирующий Стык-ЗД" в диапазоне 0 до 100 мТл с погрешностью ±20 %. В абсолютных значениях на этом диапазоне получается ±20 мТл.
Что же намерим???!
И ещё один момент. На стыке рельс был один магнит на головке рельса, а теперь станет два. На сколько мне известно индукция находится как суперпозиция наложения всех полей, таким образом на головке рельса она вроде и уменьшится, но какова она будет на подошве рельса? Набившуюся металлическую стружку у подошвы рельса будет вычищать гораздо труднее, чем с головки рельса.
Уменьшаться ли сбои АЛС при применении данного шунта трудно сказать? Но побочные явления, которые на первый взгляд не видны - могут вылезти.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
|
