Цитата:
Мужики подскажите пожалуйста.
Зачем в шину МР при резервном управлении УЭЦ-М, питание подано с выдержкой 1с
|
По традиции реле С в блоке ВД находится на самоблокировке через фронтовой контакт реле О1 по цепи:
……Обмотка С – тыловой ВН – фронтовой О1 – фронтовой С - тыловой 2РК – М
При перегорании основной и резервной нити, реле О1 отпускает якорь и сбрасывает реле С с цепи самоблокировки. Светофор закрывается. Если бы в шину МР постоянно подавался бы полюс М, то реле ВН находилось бы под током от нажатой кнопки. Через фронтовой контакт реле ВН реле С получало бы питание в обход контакта О1. При этом бы не контролировалось контроль нитей ламп. При потухшем светофоре в РЦ подавался бы разрешающий код З или Ж. Для исключения такого безобразия в цепь самоблокировки реле ВН введены контакты СО и СОЖ, а в шину МР полюс М подается кратковременно на время 1с, после нажатия кнопки резервного управления светофором.
