В связи с отказом правительства Псковской области от организации пригородного железнодорожного сообщения в 2015 году с 19 января 2015 года на территории субъекта началось поэтапное сокращение количества поездов.
19.01.2015 | 17:00С 19 января отменены 14 поездов пригородного сообщения:
- 4 поезда сообщением Дно – Морино;
- 2 поезда сообщением Невель-2 – Новосокольники;
- 2 поезда сообщением Великие Луки – Невель-2;
- 2 поезда сообщением Новосокольники – Великие Луки;
- 4 поезда сообщением Псков – Луга.
Оставшиеся 10 поездов сообщением Новосокольники – Дно, Псков – Дно и Дно – Оредеж будут курсировать до 1 февраля 2015 года.
Без сформированного заказа субъекта РФ компании-перевозчику с 1 февраля пригородное железнодорожное сообщение по территории Псковской области будет отменено в полном объеме.
Также с 1 февраля 2015 года будет прекращена реализация проездных документов на поезда пригородного сообщения по территории Псковской области и, как следствие, будут закрыты существующие билетные кассы на станциях Псков и Дно.
Напомним, в декабре 2014 года правительство Псковской области уведомило ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" (СЗППК) об отказе от пригородного железнодорожного сообщения.
В свою очередь, руководство ОАО "СЗППК" совместно с
Октябрьской железной дорогой во избежание роста социальной напряженности а также в целях обеспечения безопасности и технологии работы железнодорожного транспорта в новогодние праздники приняло решение о сохранении перевозок в регионе в течение января 2015 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.
Организация транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении относится к полномочиям органов исполнительной власти субъектов РФ (федеральный закон от 06.10.1999 года № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации").
Как обязательное условие осуществления перевозок закреплена обязанность субъектов РФ компенсировать перевозчику потери в доходах от государственного регулирования тарифов. Согласование субъектом РФ размера экономически обоснованных затрат перевозчика и установление экономически обоснованного уровня тарифа также отнесено к основным принципам организации пригородного сообщения.
Исходя из выше изложенного, перевозчик может осуществлять транспортное обслуживание только в условиях сформированного транспортного заказа, подкрепленного соответствующими размерами субсидий, которые предусмотрены в бюджетах субъектов РФ, установленного тарифа и заключенного договора на транспортное обслуживание, детально регулирующего правоотношения по вопросам перевозок, сроков предоставления субсидий и их размеров, а также периодов осуществления перевозок.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 19.01.2015 | 17:00 В связи с отказом правительства Псковской области от организации пригородного железнодорожного сообщения в 2015 году с 19 января 2015 года на территории субъекта началось поэтапное сокращение количества поездов. ... Далее
Как это будет выглядеть
19.01.2015 | 17:00
В связи с отказом правительства Псковской области от организации пригородного железнодорожного сообщения в 2015 году с 19 января 2015 года на территории субъекта началось поэтапное сокращение количества поездов.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
