СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - =Сход вагонов= Сход вагона на ст. Каменск-Уральский СвЖД 2 января 2015 г.

**дспзVS** · 08.01.2015, 21:51

Цитата:

По команде ДСП Восток Прямиковой Т.Л., переданной в 10-20 составителю поездов Плотникову В.В., исполняющему обязанности сигналиста поста №11, состав был закреплен 4 тормозными башмаками: 2-мя тормозными башмаками №№ 052, 051 со стороны станции Колчедан с накатом и 2-мя тормозными башмаками №№ 053, 054 со стороны станции Кунавино. В 10-33 сигналист Плотников В.В. доложил о закреплении состава согласно ТРА станции. Доклад о закреплении производился по колонке парковой связи. В 10-34 ДСП Восток передала команду машинисту Кескевич А.И. о закреплении состава согласно ТРА станции и отцепки локомотива от состава. Сигналист Плотников В.В. во время производства наката на тормозные башмаки №№ 052, 051 находился у колонки парковой связи на расстоянии 46 метров от тормозного башмака № 052 не наблюдая за процессом накатывания на тормозные башмаки, при котором произошло перекатывание 3-й колесной пары хвостового вагона № 51689339 через тормозной башмак № 052 с последующим её сходом. В сошедшем состоянии колесная пара проследовала 0.8 метра.

Цитата:

...процесс передачи команды на остановку при закреплении вагонов машинистам локомотивов сигналистами осуществляется через ДСП в виду отсутствия прямой радиосвязи «сигналист - машинист».

Цитата:

причиной схода 3-й колесной пары вагона № 51689339 явилось перекатывание её правого колеса через тормозной башмак № 052 при накатывании состава на тормозные башмаки в сторону станции Колчедан вследствие не своевременной подачи команды на остановку машинисту локомотива сигналистом Плотниковым В.В. и отсутствия сигналиста в момент накатывания вагонов на месте закрепления.

Может кто-нибудь подскажет...Я не понимаю...
А как мог дать сигналист своевременно сигнал остановки???