СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Работа устройств САУТ (KAMAZ учится)
Старый 26.08.2010, 08:41   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
В блоке памяти путевых параметров хранится информация о длине блок участка, допустимой скорости при коде З, Ж, КЖ. При коде Ж и КЖ блоком памяти выдаются программные скорости на данном расстоянии до впередистоящего светофора.
ЭВМ1 вытягивает соответствующую команду с блока памяти и обрабатывает ее согласно алгоритму.
С датчика ДПС поступают импульсы на ЭВМ1, ЭВМ2.
ЭВМ сравнивает допустимую и фактическую скорость.
В случае несовпадения скоростей ЭВМ выдает команду торможения.
Антенна А принимает сигнал со шлейфа, который имитирует длину маршрута.
Сигнал принятый со шлейфа преобразуется в цифровой код и обрабатывается ЭВМ.
ЭВМ при этом вытягивает соответствующую команду с блока памяти соответствующую данному маршруту.
Блок диагностики тестирует ЭВМ1 и ЭВМ2
С помощью пульта управления в ЭВМ вносятся соответствующие команды (диаметр колеса, масса поезда, положение реверса, контроллера)
На пульте индикации выводится инфа о длине БУ, расстояние до впередистоящего светофора, скорость на данной ординате.
Синтезатор речи выдает голосовые оповещения машинисту (впереди зеленый, впереди желтый, впереди красный, белый, впереди переезд, впереди платформа, впереди станция, впереди путепровод............)
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика