Цитата:
|
у меня знакомый отдел СЦБ в Х-дорпроекте...
|
А их вообще много, этих самых проектных организаций, работающих на ЖД транспорт? А также научно-исследовательских, транспортного машиностроения и приборостроения и т.д.? Почему в Рязани
ни одной подобной "конторы" не встречал? НИИ и КБ для ВПК есть (сохранились не все), для нефтехимии имелись (многие не сохранились), для с/х полно (уцелели почти все, но фактическое состояние - "пациент скорее мёртв чем жив") и для других отраслей имеются как проектные, так и научно-исследовательские "конторы". А что для "железки" в моих краях в плане научно технического обеспечения и вообще обеспечения развития?
Что за игнор такой со стороны ЖД транспорта по отношению к Рязани!?!?!!!!! И это при том, что Рязано-Рыбновский узел всегда был одним из крупнейших в СССР/РФ, станция Рыбное - одной из крупнейших и загруженных сортировок страны, депо Рыбное вообще кандидат наук возглавлял. Есть и всегда были в регионе грамотные люди, с образовательными учреждениями проблем нет (один Радиотехнический институт, ныне университет, все годы существования был крупнейшим поставщиком специалистов по радиоэлектронике и смежным специальностям во все отрасли страны, в первую очередь, в оборонку). Неужели в МПС СССР этого не видели? Или не хотели видеть? А потом кто-то удивляется крайней непрестижности работы на ЖД в 70-80-е годы - а кто на Рязаньщине этот самый престиж должен был формировать? Наука, проектировщики, ВУЗы - так не было в Рязани подобных организаций именно ЖД профиля. А с теми, что были, МПС почему-то не сотрудничало.
Почему Рязанский станкозавод ещё на заре своего становления организовал в Радиоинституте целый факультет для себя - факультет телемеханики и автоматики, а железка ничего у Рязанского радика не заказывала: ни специалистов, ни научных разработок? Институт не только военные да космические проблемы решал - да самыми разными, вполне мирными и ширпотребовскими вопросами занимался, вплоть до таких вещей, как создание радиоэлектронного устройства для лечения и прогрева вымени коровы
Неужели для ЖД ничего бы не создали? А работал бы рязанский "радик" на железку, имелись бы в Рязани какие-нибудь проектные организации ЖД профиля, глядишь, и имидж самого ЖД транспорта как места возможного трудоустройства был бы иным
