Цитата:
Сообщение от AStriker
T1000,
расстояние от остряков до предельного столбика - 57 метров + не менее 3,5 метра, взяли 4, до из остыков по условию габаритности..
AStriker добавил 25.12.2014 в 09:40
чтобы состав далеко не гнать не за М4, а за М6. Так же и в другой горловине.
То есть М6 должен быть обязательно в створе со вторым маневровым?
|
Нет, не обязательно))) Давай направление для размышления задам: в каких границах чётной горловины должен остановиться маневровый состав, переставляющий вагоны, скажем, с 3П на 5П, что будет с остальной поездной работой в чётной горловине, если маневровый состав остановился на стрелочной секции 4-6СП?
tyubik добавил 25.12.2014 в 09:54
Подсказываю: если не убрать маневровый состав со стрелок 4 и 6, то движение остальных поездов в чётной горловине станет возможным только по "+"2 и "+"8. А вот "спрятав" маневровый состав на IЧП (
кстати, что с названиями входных светофоров?) между IЧ и М4, остальные поезда совершенно спокойно могут перемещаться по обоим положения стрелочных съездов 2/4 и 6/8. Ситуация симметрична и для нечётной горловины.
Таким образом, ликвидировав М6 и пару изолирующих стыков возле него, ты решаешь первоначальную задачу по двум парам "негабаритных" и.с. в одной р.ц. и не блокируешь поездную работу в четной горловине при маневровых передвижениях по 4-й и 6-й стрелкам. Усёк, Васёк?
