СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 09.06.2009, 15:22   #39 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для onikiychuka

Регистрация: 08.06.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Имхо сравнивать КАСПР или АРМ-ПТД сравнивать с голым Автокадом, bCad, qCad, Фотошопом и так далее бессмысленно.
Редактор позволяет начертить схему и задать её элементам мета-данные (например марка двигателя стрелки, провода у трансформаторного ящика) но они не строят модель, а без построения модели недоступна практически никакая автоматизация кроме базовой. Сила АРМ-ПТД или КАСПР в том что они строят модель по вычерченным схемам и именно с помощью этой модели находят ошибки, несоответствия... делают автоматическую генерацию двухнитки например. От сюда и разная применимость.
Подправить 1 чертеж удобнее в отдельном редакторе, тк ты не смотришь на зависимости с другими документами которые налагает модель, но проектировать с нуля или перепроектировать удобнее, имхо, в САПР тк куча автоматических проверок и автогенерации экономит очень много времени. Например в АРМ-ПТД создание монтажных карточек для 25 стативов занимает 10-15 минут в зависимости от машины. Да это в большинстве реальных проектов будут именно шаблоны монтажных карточек, НО при этом их не надо полностью забивать руками..
onikiychuka вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению