СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**beatl** · 17.12.2014, 07:01

Интересна стоимость эксплуатации паровоза. Только по топливу, паровоз ФД на участке Каменоломни-Лихая ((55км) с поездом 2000т съедал 12т.угля. На простое -2 лопаты в час, если выключить электрооборудование и турбину, это проверено лично ))) .

ЗЫ. Вот и до причины работы паровозов по Тихорецкой докопался...

Цитата:

На путях ПМС ст. Тихорецкая началась регулярная эксплуатация паровоза серии Эр-797-15, вместо тепловоза ЧМЭ3. Паровоз работает в ежедневном режиме, производя все необходимые перемещения по путям ПМС, водой снабжается там же, там же и топку чистит, заправляться углем ходит своим ходом на ТНТС, расположенный в другом парке станции. Паровоз оборудован АЛСН на передний и задний ход, ЭПК и радиостанцией. Обслуживается бригадой, состоящей из трех человек. В августе из Курской дортехшколы должно приехать молодое пополнение, обучаещееся сейчас там на паровозных курсах, для закрепления полученных знаний и приобретения навыков по обслуживанию и управлению паровозом. Фото этого паровоза на маневрах постараюсь выложить в ближайшее время. На фото ниже - Эр-797-15 во время подготовки к эксплуатации в июне этого года.

Цитата:

Смысл этой работы, в которую ОАО "РЖД" вкладывает деньги и не малые:
- проверка технического состояния паровозов, вышедших из планового ремонта: где как не на легкой маневровой работе их можно еще лучше проверить?
- повышение квалификации локомотивных бригад, имеющих право управления паровозом;
- закрепление практических навыков по обслуживанию и управлению паровозом новичков-паровозников;
- отработка паровозными бригадами технологий по работе на путях депо и на ж.д. узле: разворот на кругу, экиприровка водой, углем, чистка топки и т.п. вещи, учитывающие специфичность конструкции паровоза как локомотива.
В дополнение к этому на С-К.ж.д. намечено также проведение обкаточных поездок паровозов после ремонта со сборными и вывозными поездами на участках Батайск - Сальск и Тихорецкая - Кавказская. Но эта деятельность начнется через некоторое время, после разработки и утверждения всей технологии подобной работы.
Кстати, такие же вывозные поездки паровозами намечены и на других дорогах:
- Октябрьской: на участках Хвойная - Будогошь, Бологое - Осташков;
- Московская: Подмосковная - Манихино, Подмосковная - Серебряный Бор;
- Южно-Уральская: Троицк - Карталы, Троицк - Челябинск;
- Восточно-Сибирская: Слюдянка - Байкал.