Цитата:
Сообщение от tiksi
Тут и описывать нечего. Всё очевидно. Переключающие контакты встанут в крайние положения, что и повлечет за собой потерю контроля положения стрелки.
Поводите пальчиком по второй схеме. Должны увидеть, что постоянного тока для работы реле ОК нет.
|
Прошу не пинать сильно, вот что нашел в учебнике Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова:
"Электропривод типа СП состоит из корпуса 7 с крышкой электродвигателя 8, редуктора 9 с фрикционной муфтой 5, главного вала 12, автопереключателя 11, рабочей линейки (шибера) 1 с шиберной шестерней 13 и двух контрольных линеек 2 и 3. Рабочая линейка (шибер) соединяется с двумя остряками стрелки посредством рабочей и связной тяг, каждая контрольная линейка — отдельной тягой с одним из остряков...
При взрезе стрелки перемещаются контрольные линейки. Контрольная линейка отжатого остряка выталкивает кулачок автопереключателя на поверхность линейки, который занимает среднее положение, размыкая контрольные и рабочие контакты. Стрелка теряет контроль своего положения.
Схема положения частей привода при взрезе стрелки такая?
