Взрез стрелки на ст. Свеча СевЖД 11 декабря 2014 г.
11 декабря 2014 года в 05 часов 59 минут, при выполнении маневровых передвижений по станции Свеча тепловозом ЧМЭЗ № 1522 (приписки эксплуатационного локомотивного депо Буй Северной дирекции тяги),
оборудованного приборами безопасности АЛСН, Л-168, КПД-311, 1СКБМ, с I радиостанцией РВ1.1.М, под управлением локомотивной бригады приписки I оборотного депо Шарья эксплуатационного локомотивного депо БуЙ Северной дирекции тяги, в составе машиниста Веселова Ивана Александровича (1984 г.р., н должности с 05.06.2013г., класс квалификации - 4, УПДК-1) и помощника машиниста Беляева Алексея Сергеевича (1990 г.р., в должности помощника машиниста тепловоза с 17.07.2014г., без прав управления, УПДК-1) при скорости 111,5 км/ч допущен проезд запрещающего показания карликового выходного светофора Н-5 с последующим взрезом стрелочного перевода №18. В результате проезда запрещающего сигнала схода и повреждения подвижного состава нет, повреждена первая межостряковая и рабочая тяги стрелочного перевода № 18.
Движение по станции не прерывалось.
Расследованием установлено, что локомотивная бригада была вызвана на работу по станции Шарья 11.12.2014г явкой на 00:30, отдых между поездками составил - 30 часов. После прохождения ПРМО, приемки локомотива ЧМЭЗ№1522, в 02:21 отправлена со станции Шарья поездом №4702 (резервом), с прибытием на 5 путь станции Свеча в 04:27. В 05:43 ДСП ст. Свеча запросила у машиниста Веселова И.А. готовность переезжать с 5 пути станции на 4 путь от светофора «45». После получения команды от ДСП, локомотивная бригада не в полном объеме выполнила регламент переговоров и привела локомотив в движение в направлении светофора «Н5» с последующей остановкой через 316 метров. Согласно данных АСДК в 05:57 ДСП ст. Свеча приготовила маневровый маршрут с 5 пути за маневровый светофор «М-15» и вызвав машиниста Веселова И.А. по радиосвязи дала указание следовать от выходного светофора «45» на 1 путь за первый встречный маневровый светофор «М-15». Машинист Веселов И.А. подтвердил команду ДСП, привел локомотив в движение и в 06:00, не убедившись в запрещающем показании светофора «Н5» допустил его проезд. Локомотивная бригада в составе машиниста Веселова И.А. и помощника машиниста Беляева А.С. была сформирована 19.11.2014г. (приказ ТД-62 №230 от 19.11.2014).
Причиной проезда запрещающего показания выходного светофора Н-5 явилось
нарушение локомотивной бригадой пункта 26, 35 приложения №6 к ПТЭ в части не наблюдения за показанием выходного светофора Н-5 и положением стрелочного перевода №18, должностной инструкции ЦТ-40 и приложения №20 ИДП в части не выполнения регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста и дремотного состояния локомотивной бригады.
